Grand Stade Hassan II : capacité, avancement du chantier et finale du Mondial 2030

Grand Stade Hassan II : capacité, avancement du chantier et finale du Mondial 2030

Le Grand Stade Hassan II est un stade de football de 115 000 places en construction dans la province de Benslimane, à environ 38 km au nord de Casablanca — appelé à devenir le plus grand stade de football jamais construit lorsqu'il ouvrira fin 2027. Conçu par Oualalou + Choi et Populous comme une immense tente de moussem posée sur une forêt de chênes-lièges, il est le vaisseau amiral du Maroc pour la Coupe du monde 2030, que le Royaume co-organisera avec l'Espagne et le Portugal.

Le chantier est visible et avance vite. En mai 2026, Reuters indiquait le stade achevé à environ 30 %, avec près de 40 % des tribunes construites, en travail posté continu (trois équipes, jour et nuit). En septembre 2026, les gradins en béton et les grues couvraient presque tout le site, et un marché de 277,5 millions de dirhams a été lancé pour les 114 414 premiers sièges.

Le stade est aussi au cœur de la plus grande question ouverte du football mondial : où se jouera la finale du Mondial 2030. Le président de la FRMF, Fouzi Lekjaa, assure qu'elle « se jouera » à Casablanca ; la FIFA répond que la décision viendra « en temps utile » ; et le verdict pourrait n'arriver qu'après le Congrès de la FIFA à Rabat en 2027. Ce guide fait le point sur les chiffres, le design, l'avancement du chantier, le financement, les transports et les enjeux liés au Mondial 2030.

Pour les autres enceintes marocaines du Mondial 2030, consultez notre guide complet des stades, et pour la ville elle-même, notre guide de Casablanca.

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Fiche d'identité

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Le Grand Stade Hassan II, futur plus grand stade de football au monde

S'il est achevé tel que conçu, le Grand Stade Hassan II et ses 115 000 places deviendront le plus grand stade de football construit spécifiquement pour ce sport. Aucune enceinte football de cette ampleur n'est projetée ailleurs sur la planète.

Le record mérite une précision : plusieurs stades plus vastes existent, mais ils sont dédiés à d'autres sports ou à un usage polyvalent.

Deux nuances à connaître : le Vietnam a annoncé un VinFast Stadium de 135 000 places qui le dépasserait, et l'extension du Camp Nou vise au-delà de 100 000 places. Mais fin 2026, aucun stade de football au monde n'égale ce qui sort de terre dans la forêt de Benslimane, ce qui en fait l'un des projets sportifs les plus suivis dans la perspective du Mondial 2030.

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Avancement du chantier : point de septembre 2026

Le stade a franchi un seuil visible en 2026. Reuters, lors d'une visite en mai, rapportait le projet achevé à environ 30 %, avec près de 40 % des tribunes construites, en travail posté continu pour tenir l'ouverture fin 2027. Les images de l'été montrent « la tente géante » prendre forme — gradins en béton, grandes structures en béton armé et grues réparties sur presque tout le site de 100 hectares en septembre.

Le dernier jalon en date : en septembre 2026, l'ANEP a ouvert les plis d'un marché de 277,5 millions de dirhams pour installer 114 414 sièges — le premier décompte contractuel du futur bol.

Fenêtre de livraison : l'objectif officiel reste fin 2027, environ 60 mois après la désignation du groupement de conception. StadiumDB, le traqueur le plus prudent, indique fin 2028 comme estimation haute publiée. Aucun calendrier de match-test n'a encore été annoncé.

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Pourquoi il s'élève dans une forêt

Le site surprend : pas un quartier urbain, mais environ 100 hectares au cœur de la forêt de chênes-lièges de Benslimane, à mi-chemin entre Casablanca et Rabat. La forêt de Benslimane couvre 58 000 hectares — un quart des zones boisées de Casablanca-Settat — et les concepteurs ont joué ce cadre naturel plutôt que de le raser.

Cet emplacement est la deuxième vie du projet. Le plan initial privilégiait Sidi Moumen, dans Casablanca, mais le site n'a pas été retenu à l'issue des études géotechniques — un sol fragilisé par une ancienne carrière — et le foncier urbain se raréfiait. En 2017, un décret d'utilité publique a désigné la parcelle de Béni Amar près d'El Mansouria à l'expropriation avec indemnisation. En 2019, le projet a été mis en pause afin de réexaminer son implantation, son financement et ses contraintes environnementales, à la suite de critiques sur le coût et de réserves soulevées notamment par le Haut-Commissariat aux Eaux et Forêts. Cette période a permis de revoir le projet et son intégration territoriale. Avec l'obtention de la co-organisation du Mondial 2030 en octobre 2023, le projet a été relancé et est devenu la pièce maîtresse du dispositif marocain.

Autour du stade, l'exploitant public SONARGES prévoit un ensemble plus large, une « cité sportive » : un stade d'athlétisme de 25 000 places, une piscine olympique, un centre de congrès, un centre commercial, un hôtel et des terrains d'entraînement aux normes FIFA — l'essentiel étant contracté dans des phases ultérieures.

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Le design : une tente de moussem au-dessus d'un jardin

Le concept puise dans la tradition marocaine. Le stade s'inspire du moussem — rassemblement communautaire traditionnel marocain et nord-africain sous de grandes tentes — associé à l'imagerie du jardin.

« Le Grand Stade Hassan II s'enracine profondément dans la culture marocaine, ses traditions et ses expressions contemporaines. » — Tarik Oualalou, architecte en chef

Trois éléments le définissent :

• Une toiture en treillis d'aluminium translucide couvrant le bol et les coursives extérieures — la « tente » visible à des kilomètres
• 32 escaliers monumentaux en anneau autour du stade, triple fonction d'appui structurel du toit, de portes d'entrée et de plateformes de jardins suspendus à 28 mètres du sol
• Des jardins botaniques au sol sous les bords de la canopée, superposant jardins, coursives et belvédères jusqu'à brouiller la frontière entre stade et parc

L'ambition architecturale s'accompagne d'un dispositif d'ingénierie à la même échelle : le groupement est complété par Maffeis Engineering (spécialiste des grandes portées), ME Engineers (fluides et CVC) et Rider Levett Bucknall (maîtrise des coûts), avec une période globale de livraison fixée à 60 mois. La durabilité passe par l'ombre et la ventilation naturelle des coursives couvertes mais ouvertes ; aucun objectif de certification n'a été publié.

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Dans le bol : où vont les 115 000 places

Le plan des sièges est pensé pour l'ambiance, pas seulement pour le volume :

• Derrière chaque but : trois tribunes raides et compactes de 29 500 spectateurs par extrémité — 59 000 des sièges les plus bruyants du football mondial, conçus comme zones dédiées aux supporteurs les plus fervents du Raja et du Wydad
• Sur les longs côtés : cinq niveaux d'hospitalité par tribune principale — 12 000 places VVIP, VIP, loges et hospitalité au total des deux côtés, loge royale comprise
• Les ~44 000 places restantes sont des places latérales généralistes hors niveaux d'hospitalité

À noter : les chiffres publiés ci-dessus totalisent 71 000 places ; la ventilation officielle complète des places latérales n'a pas été rendue publique. Le total contractuel du marché de sièges de septembre 2026 — 114 414 places — reste le chiffre le plus précis publié à ce jour, pour une capacité arrondie de 115 000 en conception.

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Comment se rendre au Grand Stade Hassan II

Les transports de ce stade sont pensés « rail d'abord » — inhabituel pour une enceinte en forêt, et indispensable pour évacuer des foules à six chiffres.

• Train : la gare se trouve sur la ligne 1 du futur RER casablancais (le « Train Métropolitain de Proximité », réseau de 92 km et 20 milliards de dirhams lancé en septembre 2025), avec correspondance Al Boraq. La gare elle-même — construite par Jet Contractors pour ~415,5 M DH — est dimensionnée à environ 12 millions de voyageurs par an. La mise en service complète du RER est visée novembre 2029, quelques mois avant le Mondial.
• Route : un programme de 605 M DH ajoute un échangeur autoroutier A7 (Casablanca–Rabat) et renforce les routes régionales de desserte.
• Stationnement : quatre zones extérieures totalisent 10 463 places sur 261 321 m².

Note aéroport — une confusion fréquente : il n'y a pas de nouvel aéroport à Benslimane dans les plans actuels. L'ancienne plateforme est reconvertie en hangars militaires d'entretien. Le vrai chantier aéroportuaire marocain est le nouveau terminal de l'aéroport Mohammed V à Nouaceur (~20 millions de passagers visés fin 2029), relié au stade par la ligne ferroviaire — pas par la proximité.

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Combien ça coûte — et qui paie

Le montant à retenir dépend du périmètre considéré, car plusieurs marchés correspondent à des composantes différentes du projet. Ces chiffres sont tous réels ; ils ne couvrent pas le même périmètre et ne doivent pas être additionnés automatiquement :

La gouvernance est à quatre : l'ANEP pilote la commande publique pour l'État, la CDG finance, la FRMF est propriétaire, et la SONARGES construit puis exploitera. Fait notable, la vague de chantiers a été largement remportée par des entreprises marocaines — SGTM et TGCC ont également décroché le nouveau terminal de Mohammed V — illustrant la place croissante des grands groupes marocains dans les projets d'infrastructure du Royaume.

Comme tout grand projet d'infrastructure, ce chantier s'inscrit dans un débat public plus large sur les priorités d'investissement — un débat renforcé en 2026 par les mobilisations sur le coût de la vie, une partie de la presse francophone évoquant un « Maroc à deux vitesses ». Les porteurs du projet opposent un argument concret : contrairement à de nombreux stades de Coupe du monde laissés sans usage après l'événement, le Grand Stade Hassan II a déjà une seconde vie planifiée comme résidence partagée du Raja et du Wydad. C'est sur cette base que l'architecte François Clément (Populous) a écarté l'étiquette d'« éléphant blanc » : « Le Grand Stade Hassan II ne sera pas un éléphant blanc. »

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La finale du Mondial 2030 se jouera-t-elle ici ?

À ce stade, aucune décision officielle n'a été annoncée, et la question a pris une dimension diplomatique en septembre 2026.

Le 10 septembre, le président de la FRMF Fouzi Lekjaa a exprimé, lors d'un meeting, le souhait que « la province de Benslimane ait l'honneur d'accueillir la finale du Mondial 2030 », évoquant même un scénario Maroc–France. La FIFA a précisé le jour même que la décision serait prise « en temps utile », et le chef du gouvernement Akhannouch a appelé à la prudence, rappelant que le sujet n'avait pas encore été discuté avec les co-organisateurs espagnol et portugais. En Espagne, le président de la fédération Rafael Louzán défend de son côté la candidature de son pays, invoquant le précédent de la finale de 1982.

La fenêtre réaliste de décision se situe après le Congrès de la FIFA à Rabat en 2027, la presse reliant ce calendrier à la réélection de Gianni Infantino en mars 2027. Un titre britannique a même affirmé qu'Infantino avait promis la finale au Maroc en échange d'un soutien électoral — information qualifiée de « fausse et trompeuse » par la FIFA. Tant que la FIFA n'a pas tranché, toute annonce d'une finale confirmée — à Casablanca comme à Madrid — est prématurée.

Le contexte de la CAN 2025 fait aussi partie des discussions autour de l'organisation du Mondial 2030. La finale contestée de la CAN 2025 — abandonnée, puis donnée au Maroc 3-0 sur tapis vert, et désormais en route vers le TAS avec une audience rapportée en octobre 2026 — est brandie par l'Espagne contre le dossier organisationnel marocain, tandis que le Maroc répond par les livraisons : le nouveau stade Prince Moulay Abdellah de 69 500 places a ouvert à l'heure en 2025, et Hassan II est dans les clous.

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Après 2030 : Raja, Wydad et la question des 115 000 places

Quand le Mondial sera parti, le stade deviendra la résidence partagée de l'équipe du Maroc, du Raja CA et du Wydad AC — les deux géants casablancais quittant l'historique Complexe Mohammed V pour une enceinte plus de deux fois supérieure.

La question du remplissage sur le long terme sera naturellement importante : une capacité de 115 000 places dépasse les besoins habituels d'un match de championnat national. Les rendez-vous réalistes sont le derby casablancais, les matchs de la sélection, les finales CAF et les concerts — la SONARGES positionnant l'enceinte comme un hub d'événements à l'année via sa billetterie TADAKIR. Pour la province, le chantier a déjà déclenché un boom immobilier et urbanistique autour de Benslimane, avec plusieurs milliers d'ouvriers mobilisés sur le chantier en trois postes quotidiens.

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Le Grand Stade Hassan II face aux autres stades marocains de 2030

Le dispositif marocain du Mondial compte six enceintes. Cinq existent ; une sort de terre à Benslimane :

L'emblématique Complexe Mohammed V — rénové en 2024-25 à ~44 000 places — est destiné à servir de site d'entraînement en 2030 plutôt que de stade de match, le nouveau Grand Stade prenant la place de Casablanca.

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Questions fréquentes

Quand le Grand Stade Hassan II sera-t-il terminé ? L'objectif officiel d'ouverture est fin 2027. Reuters indiquait le stade achevé à environ 30 % en mai 2026, en travail posté continu, et StadiumDB retient fin 2028 comme estimation haute. Aucun calendrier de match-test n'a été annoncé.

Quelle est la capacité du Grand Stade Hassan II ? 115 000 places en conception. Le marché de sièges de septembre 2026 contracte exactement 114 414 places : 29 500 par extrémité, 12 000 places d'hospitalité sur les deux longs côtés, et ~44 000 places latérales généralistes.

Où se situe le Grand Stade Hassan II ? À El Mansouria, province de Benslimane, à environ 38 km au nord de Casablanca — à mi-chemin entre Casablanca et Rabat, en pleine forêt de chênes-lièges. Il n'est pas dans Casablanca même, ni près d'un aéroport.

Où en est le chantier du Grand Stade Hassan II ? En septembre 2026 : environ 30 % d'avancement global (mai 2026, Reuters), près de 40 % des tribunes, structures et grues sur presque tout le site, et le marché des 114 414 sièges ouvert avec plis remis le 23 septembre 2026.

La finale du Mondial 2030 se jouera-t-elle au Grand Stade Hassan II ? Rien n'est décidé. Le président de la FRMF a déclaré que la finale « se jouera » à Casablanca, mais la FIFA parle d'une décision « en temps utile », dans la fenêtre réaliste d'après le Congrès de Rabat en 2027. L'Espagne défend le Santiago Bernabéu. Aucune finale n'est confirmée.

Qui a conçu le Grand Stade Hassan II ? Les architectes en chef Oualalou + Choi (Paris/Casablanca) avec Populous, accompagnés des ingénieurs Maffeis Engineering, ME Engineers et Rider Levett Bucknall. Ils ont remporté le concours international le 14 mars 2024.

Combien coûte le Grand Stade Hassan II ? Selon le périmètre : environ 5 milliards de dirhams pour le budget officiel du stade ; plus de 10 milliards de dirhams de marchés déjà attribués stade et abords compris ; et environ 1 milliard de dollars selon la formulation Reuters pour stade + abords.

Quelles équipes joueront au Grand Stade Hassan II ? L'équipe nationale marocaine et les deux clubs casablancais, le Raja CA et le Wydad AC, sont les résidents prévus après 2030, en remplacement du Complexe Mohammed V. Aucun contrat de résidence n'a été publié.

Le Grand Stade Hassan II a-t-il servi pour la CAN 2025 ? Non. La CAN 2025 (décembre 2025–janvier 2026) s'est jouée dans neuf enceintes existantes. Le nouveau stade n'a jamais fait partie de ce tournoi — il sera prêt pour le cycle du Mondial 2030.

Le Grand Stade Hassan II est-il la mosquée Hassan II ? Non. Ils ne partagent que leur homonyme, le roi Hassan II. La mosquée est le monument emblématique au bord de l'océan à Casablanca ; le stade est une construction neuve à 38 km au nord, dans la forêt de Benslimane.

Comment les supporters se rendront-ils au stade ? Surtout en train : une gare dédiée sur la ligne 1 du RER casablancais place le stade à ~15 minutes du centre de Casablanca, ~20 de Rabat et ~20 de l'aéroport Mohammed V. S'y ajoutent 10 463 places de stationnement et un échangeur A7 refait à neuf.

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Dernière mise à jour : septembre 2026 | Sources : Populous, Reuters, StadiumDB, reporting ANEP (Medias24, Le360), Morocco World News, ESPN, Wikipédia (EN/FR)